雜草哲學～Lyo的點點滴滴

讓大家久等啦～一星期沒更新網誌了，主要是因為這陣子都在旅遊，昨天才剛搬入接下來一個月要住的Guest House，抽不出時間，今天總算是安定下來了，就能夠慢慢把這段時間的經歷補上來，跟大家分享。之後我應該會維持至少一天一篇的速度，否則每天都有新的體驗想講，拖得太長，自己也累啊！

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這回訂日本機票，我本來打算訂一般航空公司的來回年票，而年票這種東西，並沒有所謂的促銷價，自己也就抱著悠閒的心態，不急著買。想不到接近出發了，才想起廉價航空的存在。以前去澳洲打工度假時，因為距離遠，八九個小時沒東西吃喝，實在是要人命，因此毫不考慮，但這回的目的地是鄰國日本，航程只要兩三小時，忍一下也就過去了，便心血來潮上網查一下票價。

這一查，發現捷星航空有台北飛大阪的航班，而且票價便宜很多，雖然它不能事先預訂一年後的回程機票，只能訂單程，但看網路上的前輩分享，海關並不會因此不准入境。而且它可以依個人需求，選擇加多少錢買拖運行李的重量，考慮到個人能力，我只買20公斤，因為亞洲航線的隨身行李可帶10公斤，也就是說，總公斤能達到30，就我一個女生來說，這差不多是搬運的極限，畢竟以後行李應該只會增，不會減。

廉價航空是什麼？

在此插個話，先來解釋一下何謂廉價航空。光聽名稱，有人可能會這樣理解：一，它廉價，二，因為廉價，所以品質不良。事實上，廉價航空不一定比較便宜。就我這次的經驗來說，只有正確地利用它，才能享受到相較其他航空更便宜的服務，否則可能會花了大錢，卻得到不怎麼樣的品質，得不償失。

要怎麼正確地利用呢？

第一就是要搞清楚自己需要什麼。要帶多重的行李？在機上想不想吃東西？若在訂票階段，只選了20公斤的拖運行李，到機場check-in時才發現帶了23公斤，超重費可是相當可觀的。廉價航空就是靠這種罰金在賺錢，千萬別當冤大頭。至於食物，聽說是不禁止自帶餐點上機，若懶得事先準備好，到飛機上才發現自己餓了，想點餐，價錢同樣令人咋舌，這也是廉價航空的收入來源之一。

其次，最好早點開始關注它的官網，隨時留意特價訊息。廉價航空的作業方式，是一種便宜的票賣完，價錢就往上加，因此如果錯過特價，又太晚上網訂，票價算一算可能比一般航空還貴。

我買的時候，還不算太晚，還訂得到早班6.55不算貴的機票。問我為何要訂這麼早？我也很無奈，捷星非大阪一天就兩個航班，6.55和12.45，三月底到四月初，就只有4月10號6.55的班機四千多塊，其他時間票價都是兩三級跳，那裡買得下去。好在亞洲航線的check-in是40分鐘前開放，起飛15分鐘前完成即可，搭最早班的大有巴士，一小時的車程，算算還來得及。只不過後來我還是選擇麻煩舅舅四點半時載我過去，差不多五點五分就到了，有夠神速，自然也不必擔心趕不上。

其實訂機票時還有個小插曲，最初我看到的票價其實更便宜，三千多，加上機場稅和行李費等等，也才四千多塊。但我還是猶豫不決，想找看看有沒有更便宜的機票。最後終於拍板定案，開始訂票作業時，卻因為信用卡（Master）要求認證，我不知道自己的認證資料（之前在澳洲訂票時從未遇過這問題），只好先取消訂票，打電話去信用卡公司詢問，結果重新訂票時，票價就一口氣漲了一千五！

當下我臉都綠了，暗自咒罵信用卡公司的認證制度，與廉價機票的瞬息萬變。無奈，只能自我安慰：就算回程沒訂到更便宜的，以這票價乘以二，也比一般航空公司便宜至少三四千塊，不算太虧。

不過後來在批踢踢的日旅版看到有人原價轉賣三月底的票，兩張機票加起來，價位卻跟我差不多，看到時，心還是抽痛了一下。

由此可知，廉價航空的票是要用搶的，發現好票價時，別想著比價，找更便宜的，這種心態只會因小失大啊。



捷星設在terminal 1，雖然才早上五點多，check-in櫃台前卻已是大排長龍，十分壯觀。放眼望去，差不多清一色是年輕人，要不就是外國人，中年人很少，大概活到那把年紀已經經不起廉價航空的折騰，選擇機加酒的自由行，或參團去了吧。

我的行李比想像中還少一些，拖運行李十八公斤左右，身上背的（登山背包中型+斜背小包包）加起來將近十公斤，消耗品帶得不多，主要都是衣物和鞋子，再來就是筆電。最重的衣物──緊身保暖小可愛、保暖長袖上衣、針織外搭毛衣、大外套、牛仔褲和登山靴──我選擇全穿在身上，就出發當天的氣溫而言，實在熱到不行，但為了多爭取一些重量，加上到大阪後，天氣也比較冷，不得不出此下策。

好在機場內挺冷的，忍過搭車那一段後，進入機場就解脫了。



稍微吃一點麵包裹腹後，我便準備出關。查驗過程一切順利，我到這時才發現，原來隨身行李十公斤，只是參考用，實際上沒人會測它多重，只要行李的尺寸合乎規定就行了。早知如此，我根本不必絞盡腦汁想著那些東西可以先不帶，拚命調整行李內容啊。



登機時間預定是6.20，實際上晚了差不多十幾分鐘。登機感覺也挺隨便，完全不必等叫號，或者讓老弱傷殘優先登機，機門一開放，眾人一湧而上，接下來就各憑本事，先搶先贏了。



當初訂票時，我一度猶豫要不要多花個270元選座位。後來看到它的但書，表示航空公司只會「盡可能」幫旅客安排在理想的座位上，視情況也可能無法如願以償，索性就不加錢，任它安排了。

結果大概是check-in得早，還能自選要窗邊還是走道的位置，我為了上廁所方便，選了走道，反正飛機外的風景已經看過不下N次，少看一次也無妨。

捷星國際線經濟艙的座位，跟我在澳洲搭的捷星國內線，或者一般航空公司的經濟艙差不多，位置並沒有比較小。所謂廉價航空即代表服務品質差，其實也未必，只要加錢，想坐商務艙或頭等艙都沒問題。當然或多或少還是有品質差距，但航程不過就兩個多小時，不聽機上音樂、看機上個人電視、沒事找空姐過來服務，也不會怎麼樣，忍忍就過去了。



前一晚熬夜寫網誌，外加整理行李，算算只睡三小時左右，因為緊張，睡得也不好，這時睏得要命。偏偏才起飛不久，隔壁的日本太太就猛找我聊天，起因是這張自拍，她大概看著覺得有趣，忍不住噗哧一笑，我回頭不好意思地對她笑了一下，她話匣子便就此打開了。果真是計劃趕不上變化，這下我的補眠計劃完全泡湯了。



她在日本是插花老師，經常和先生到處旅遊，台灣已經是第二還第三遍去了。不過因為她不會英文，只能參團，遊玩品質全掌控在旅行團手上，因此對台灣的感覺也很片面，說不上喜歡還是不喜歡，這點令我感到些許遺憾。

她的大阪腔挺重，好在我除了幾個單字外，理解上幾乎沒有問題，讓我安心不少。她不但給我許多旅遊資訊，還送了我兩條餅乾，讓我不勝感激。



大阪的時間比台灣晚一小時，到達時，當地時間十點多。我跟著那對夫婦，與其他旅客一起搭接駁列車到機場大樓，在那裡與他們話別，因為他們是日本人，排隊等候入關的地方與我這種外國人不同。



平日上午的關西國際機場並沒有很多旅客，看上去空空蕩蕩，對我來說是求之不得。要是人很多，問個資訊、買個車票都要排隊排半天，那可就累了。



我排到的入境檢查人員人挺好的，完成必經手續（壓指紋、照相等）後，沒多問什麼就讓我入關了，之後我也很順利地在旅遊櫃台買到接下來幾天要與朋友玩關西用的Kansai Thru Pass三日券（5000yen）。



Kansai Thru Pass的外國人用票券有綠色邊框，與日本本地人購買的不同。買的時候只要出示護照，填寫單子就可以了，手續不繁雜，幾分鐘就可搞定。

它隨票附贈一本小冊子，有繁體中文版等各國語言的版本，裡面除了一張Kansai Thru Pass涵蓋範圍的列車路線圖、各景點的介紹（若可憑證打折的，會在上頭註明），也有許多打折券可利用。不過最後我只用了一張打折券而已，感覺上作用不大。



順便提一下機場的廁所臉盆，上面兩個銀孔，右邊是感應式出水口，左邊是感應式洗手乳，設計得很新穎便利。



但這種折疊式的廁所門可就不怎麼好用了，關上後要再打開時，很容易卡住，害我有瞬間考慮要張口呼救。後來見其他旅客也遇上同樣問題，死命晃動那片門，從外頭看它劇烈擺動的樣子，竟有幾分滑稽，令我忍不住撲哧一笑。



爬上二樓，順著指標，很快就能找到「南海空港特急」的乘車購票處，就在JR旁邊。除了南海特急，其他還有好幾種方法從機場進入市區，比如JR等，轉乘站也各自不同。不過問了資訊詢問處的小姐，她說搭南海空港特急線，到難波站換御堂筋線，是搭到我要去的西中島南方站（旅館所在地）最便宜又最不容易迷路的方法，算算，票價總共只要一千一左右，超省，我自然遵行不悖。



這就是從機場搭到難波的車票。



買好車票，接著就要刷票進月台搭車了。南海特急是橘色那塊，左邊的藍色則是JR。



到此一切順利，順利到我都有點懷疑是不是作夢，正在高興，就因為搭錯車，把特急搭成普通，搭乘時間多出將近一倍，被迫中途下車換乘，真是欲哭無淚啊。



沒辦法，我對這種看起來密密麻麻的路線圖，向來最沒輒，尤其是同一種路線，還分特急、急行、普通之類，更是看得頭昏眼花。以這時腦筋的清醒度來說，完全不適合自己找路，迷路大概也在意料之中。後來我才知道，同一條路線不管搭那種列車，價位都一樣，可以放心搭乘沒關係。



好在大阪人非常親切熱心，見我陷入困境，有的人會主動伸出援手，向我指點迷津。當我問了路，他們也會耐心又細心地為我解釋，讓我對大阪留下非常好的印象。



難波站很大，也很熱鬧，但找起路來可是要人命。我四處問人，為了避開樓梯，找尋電梯，又花了不少時間繞路，幾經曲折，最後好不容易才抵達御堂筋線的剪票口。



這時問題又來了：我不知道該怎麼用它們的自動售票機買票！研究了半天，最後是一個車站服務人員，看樣子大概是專門幫忙外國旅客解決相關疑難雜證的，主動上前幫忙，還給了我一張列車路線圖，才成功買到票。



原來買車票不需要選擇起點和終點，只要看準上頭的票價圖，找出所要的目的地票價，投入錢幣或紙鈔後，在螢幕上選擇該票價，這樣就ＯＫ了。



日本的地鐵很特別，喜歡把廣告紙架在車廂中央。令我失望的是，打從踏上大阪的土地，到此刻為止，四周完全沒有任何嵐的蹤影。舉凡海報、看板、陳列架，一樣都沒有。就連一般藝人的照片也不多，都是一般的廣告，令我深刻體會到，即便同屬日本，大阪和東京還是全然不同。想到有些粉絲在成田機場就能拿到一堆嵐的廣告DM，照到嵐的大型看板，心中就不禁悵然若失。

不過大阪也跟其他日本城市一樣，地鐵裡充滿西裝筆挺的上班族，形成一片黑鴉鴉的特殊景觀。有了前幾次的經驗，這回我心情放鬆許多，能以外來者的眼光去觀察、欣賞、分析，看著便覺得很有趣。



西中島南方站有兩個乘車月台，站員只設在搭往嵐山和京都那邊，我下車的月台是沒有的，一切自助。而且電梯也只有出口一有，好死不死，我要去的是出口二，從電梯搭下去，還得繞上一大段路，才能回到出口二，超不方便。



出了車站的景致。不意外的，毫無日本風情，就是我印象中的大阪。



我特意選了離車站很近的便宜旅館，但一開始不熟悉路，花了加倍的時間才走到。而這時已下午一點半了，看我被折騰了多久！（反而是搭中午班機過來，選擇搭乘JR的朋友，一路順暢，毫無阻礙地準時抵達了）不過旅館的check-in時間是兩點，太早到也不知要幹嘛，這樣反而剛好。而且辦完手續，雖然還沒兩點，但櫃台小姐告訴我，房間整理已經完畢，可以讓我先搬行李進去，不必先寄放行李，對我來說實是一大福音！